Atera Strada E-Bike XL - 022696 - Fahrradträger Kupplung

Dieser Fahrradträger liebt schwere E-Bikes auch mit langem Radstand 

Die Modelle Strada E-Bike und Strada E-Bike XL (früher M und ML) sind speziell auf die besonderen Anforderungen außergewöhnlicher und schwerer E-Bikes ausgelegt. So, wie ausladende Elektromotoren und breite Akkus (sowie ein hohes Gesamtgewicht). Sie verfügen über eine doppelt gesicherte Klappfunktion mit Fußauslöser. Die maximale Zuladung je Radschiene beträgt 30 kg, die maximale Zuladung gesamt 59,2 kg. So wie das Modell Strada E-Bike M verfügt auch das Modell Strada E-Bike XL über eine doppelt gesicherte Klappfunktion mit Fußauslöser. Hoher Komfort beim Aufladen ist durch extra großen Abstand zwischen den Bikes (23 cm) gewährleistet. Optional sind Auffahrschienen erhältlich (als starre und faltbare Varianten). Der Strada E-Bike XL ist für den Transport von zwei Fahrrädern konzipiert und optional um einen Platz erweiterbar. Das Eigengewicht ist relativ niedrig und beträgt 15,8 kg. Hoher Komfort beim Aufladen ist durch extra großen Abstand zwischen den Bikes (23 cm) gewährleistet. Der Strada E-Bike XL eignet sich aufgrund seiner langen Ladeschiene von 1200 mm besonders für Fahrräder mit großem Radstand. Die Bandbreite von 25-80 mm in Bezug auf den Rahmendurchmesser der zu transportierenden Fahrräder ist breit bemessen. Der Fahrradträger ist für Reifenbreiten von bis zu 2,4 Zoll ausgelegt. Optional sind ohne Werkzeug austauschbare Rastbänder für Reifenbreiten von bis zu 3 Zoll (300 mm Rastband-Set) und bis zu 4 Zoll (Rastband-Set 350 mm) lieferbar.

Die Atera M2 und M3 können Räder und eBikes bis 30 kg pro Stellplatz aufnehmen. Der M3 kann jedoch drei Räder + ein extra Rad aufnehmen mit einer Zusatzschiene. Das Atera Modell "Atera E-Bike M" hat zusätzlich einen größeren Abstand zwischen den Fahrradschienen, sonst ist es baugleich mit M2. Dies erleichtert insbesondere das beladen des Trägers mit einem breiteren E-Bike. Das Modell "E-Bike ML/XL" ist nochmals breiter als der "E-Bike" wodurch das beladen nochmals einfacher wird - ansonsten ist der XL/ML ebenfalls baugleich.

Die Radschalen, die die Räder (des Fahrrads) in Position bringen, sind wie Unterlegkeile geformt. Dadurch reduzieren sie Seiten-/Zug- und Schubkräfte maximal und wirken einer Verformung effektiv entgegen. Kräftige Radbänder garantieren die sichere Fixierung. Dem Schutz des Rahmens und dessen Lackierung widmet Atera ebenfalls große Aufmerksamkeit. Die Lösung der Entwickler aus dem Allgäu: Im Kern mit einem Stahlband verstärkte Rastbänder der Abstandhalter, die aufgrund ihrer weichen äußeren Gummipolsterung den Rahmen jedes Fahrrads sanft und sicher in Position halten. Und damit es niemandem passiert, die Spannung des Rastbands zu übertreiben, erfolgt in solchen Fällen ein Überspringen zum nächsten Rastpunkt. Durch das finale Umlegen wird der Ratschenhebel gesichert.

Aus Sicht der Experten von Scheibenwischer.com zeigen die genannten Features die Handschrift des deutschen Herstellers Atera auf: Ausgeklügelt bis ins kleinste Detail, sodass im Zusammenwirken aller Komponenten ein sicheres, leicht zu handhabendes Produkt entsteht, dass seinen Nutzerinnen und Nutzern Freude beim Gebrauch und kein Kopfzerbrechen bereitet. Hinzu kommt, dass die Konstruktion des Grundträger der Modelle Strada E-Bike und Strada E-Bike XL eigens für die spezifischen Anforderungen des Transports außergewöhnlicher und schwerer E-Bikes ausgelegt sind. Herstellerseitig erfolgt die Auslegung der Spezifikationen sicherheitsrelevanter Bauteile- und insbesondere strukturelle Komponenten zudem weit über das Maß gesetzlicher Anorderungen hinaus. In der Praxis bedeutet das, so die Einschätzung des Expertenteams von Scheibenwischer.com, dass selbst bei langen Fahrten auf schlechten Straßen die teuren Bikes stets bestens gesichert sind und die Furcht vor dem Bersten wichtiger Komponenten des Fahrradträgers unnötig sind.